1月の統計の発表予定や記事はこちらから
NIKKEI Mobilityは世界各地の自動車関連統計の発表予定や記事をまとめた「統計カレンダー」を掲載しています。「記事」のリンクからニュース記事、「詳報」から解説記事にアクセスできます。 1月4日（水）・2022年10〜12月の日本車大手とGMの米国新車販売5日（木）・22年通年と同12月の国内新車販売・22年通年と同12月のインド新車販売11日（水）・22年通年と同12月の輸入車販売・22年
トヨタなど日本4社、12月中国生産半減 コロナ感染増で
トヨタ自動車など日本の大手4社の2022年12月の中国生産の合計が前年同月と比べ半減した。新型コロナウイルス対策の厳しい行動規制が緩和されて感染者が急増し販売が減少、それを受けて各社は生産台数も減らした。中国のコロナリスクに振り回された22年を象徴する結果となった。 中国では3年間続いた感染拡大を抑え込む「ゼロコロナ」政策が12月上旬に緩和され、感染が全土で拡大した。落ち込みが大きかったのが日産
2月の統計の発表予定や記事はこちらから
NIKKEI Mobilityは世界各地の自動車関連統計の発表予定や記事をまとめた「統計カレンダー」を掲載しています。「記事」のリンクからニュース記事、「詳報」から解説記事にアクセスできます。 2月1日（水）・1月の国内新車販売・1月の日本車4社の米国新車販売 6日（月） ・1月の車名別国内新車販売 ・1月の輸入車販売 6日（月）ごろ ・1月の国内二輪車出荷 上旬 ・1月のインド新車販売 10日（
世界のEV･PHV、シェア17%に 22年主要14カ国
電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）、燃料電池車（FCV）の販売台数は2022年に主要14カ国合計で21年比63%増の966万8000台と急伸した。米テスラの多目的スポーツ車（SUV）「モデルY」などがけん引し、新車販売全体に占める比率は17%に迫った。 調査会社マークラインズのデータをもとにEVとPHV、FCVの販売動向をまとめた。集計対象は中国と米国、日本、インド、ドイツ、
市販タイヤ販売、22年は4%増 2年連続プラスも減速感
日本自動車タイヤ協会（東京・港）が発表した2022年の四輪車用市販タイヤの販売本数（メーカー出荷ベース）は、前の年比4%増の6994万本だった。前年比プラスは2年連続。12月単月の販売は前年同月比2%減の584万3000本と4カ月連続の前年割れで、新型コロナウイルス禍からの販売回復には減速感も出ている。 22年通年は乗用車用が前年比4%増の5038万6000本、トラック・バス用が5%増の556万
世界の新車販売、コロナ前回復遠く 22年は8098万台
英調査会社LMCオートモーティブは、2022年の世界の新車（乗用車）販売台数が前の年比0.6%減の8098万台だったと発表した。半導体不足やウクライナ問題により米国と東欧の販売が大きく減少した。新型コロナウイルスの感染が広がる前の2019年と比べると約1割少ない水準で、新車販売の正常化にはまだ時間がかかりそうだ。 米国販売は21年比8%減の1374万台にとどまり、100万台以上落ち込んで世界販売
国内車名別新車販売｢トップ30｣
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NIKKEI Mobilityは世界各地の自動車関連統計の発表予定や記事をまとめた「統計カレンダー」を掲載しています。「記事」のリンクからニュース記事、「詳報」から解説記事にアクセスできます。 12月1日（木）・11月の国内新車販売・11月の日本車4社の米国新車販売（トヨタ、ホンダ、スバル、マツダ）6日（火）・11月の輸入車販売・11月の車名別国内新車販売7日（水）まで・11月の国内二輪車出荷8日（
トヨタなど3社、11月中国販売35%減 23年も中国リスク
日本車の中国販売が落ちこんでいる。トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車の大手3社の11月の中国販売台数はあわせて26万6000台と前年同月比35%減った。新型コロナウイルス感染拡大を抑え込む「ゼロコロナ」政策が主因だが、12月は急な制限の緩和で感染者が急増した。今後の工場の操業に響く恐れがあり、2023年も中国の政策が自動車大手の悩みの種となりそうだ。 トヨタの11月の中国販売（香港・マカオ含む）は
EV・PHV販売、初の100万台超え 11月の主要14カ国
電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）を合わせた販売台数が世界で初めて月100万台を超えた。主要14カ国でのEVやPHV、燃料電池車（FCV）の11月の販売台数は前年同月比54%増の104万5000台だった。メーカー別では中国・比亜迪（BYD）が21万8000台と5カ月連続で首位だった。EVのみでは米テスラが2カ月ぶりにトップとなった。 調査会社マークラインズのデータをもとにEV
