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リニアトンネル事故、発破後に2回崩落 JR東海陳謝

社会・調査
2021/10/28 16:13 (2021/10/28 22:31更新)
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岐阜県中津川市のリニア中央新幹線瀬戸トンネルの崩落事故現場(27日午後8時ごろ)=JR東海提供・共同

岐阜県中津川市のリニア中央新幹線瀬戸トンネルの崩落事故現場(27日午後8時ごろ)=JR東海提供・共同

作業員2人が死傷した岐阜県中津川市のリニア中央新幹線瀬戸トンネルの崩落事故で、JR東海は28日、崩落は火薬を使った発破作業から10分以内となる27日午後7時20分ごろに2回発生したと明らかにした。いずれも表層の岩石などが崩れる「肌落ち」だった。

名古屋市で新美憲一執行役員らが記者会見し「ご心配をお掛けし、深くおわび申し上げる」と陳謝した。同社は、山岳部の14工区で3日程度、掘削工事を中断すると表明。その後、瀬戸トンネル以外は再開する方針で「リニア中央新幹線全体の整備計画に大きな影響はない」としている。

県警は28日午後に現場を実況見分。業務上過失致死傷の疑いもあるとみて安全管理に問題がなかったか調べる。

JR東海によると、27日午後7時12分、発破作業をし、同20分ごろ、10~20秒の間隔で2回崩落した。

火薬が残っていないか点検していた福井県美浜町の小板孝幸さん(44)の足が、最初の崩落で岩の下敷きとなり、救出に向かった愛知県長久手市の男性作業員(52)と一緒に2回目に巻き込まれた。小板さんは死亡、男性も足首や腰の骨を折る2カ月の重傷を負った。

当時坑内に作業員7人がおり、小板さんら2人を含む5人が現場近くにいた。

1回目は掘削面から約0.3立方メートル、2回目は天井付近から約1立方メートルの岩石が落下したと推定している。

同社は会見で「事故防止のための国のガイドラインに沿った安全管理に取り組んできた」と強調。発破作業は有資格者がしていたと説明したが、今回の現場でガイドラインが順守されていたかどうかは「今後確認していく必要がある」とした。

現場は、瀬戸トンネルの本線(計画全長約4.4キロ)につなげるための非常口トンネル(斜坑、同約600メートル)を、地上から斜め下に約70メートル掘り進めた地点で、幅約6.8メートル、高さ約6.5メートル。〔共同〕

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