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関西の韋駄天、新快速(中) 誕生のきっかけは大阪万博
鉄道 地域と走る JR西日本

2019/9/26 5:00
情報元
日本経済新聞 電子版
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初代の新快速113系の運転初日。万博輸送後の余剰車両だった(1970年10月1日、西ノ宮~芦屋、寺本光照氏撮影)

初代の新快速113系の運転初日。万博輸送後の余剰車両だった(1970年10月1日、西ノ宮~芦屋、寺本光照氏撮影)

新快速は1970年10月1日に運行を始めた。大阪で開かれた万国博覧会が閉幕して約2週間後だった。万博に集まる多数の客を輸送するため、当時の国鉄は電車を大量に新製していた。閉幕後に余剰になった車両の活用法として考えられたのが新快速だったのだ。10月14日に個人旅行客の拡大に向けて国鉄が始めた大型キャンペーン「ディスカバー・ジャパン」も万博後の落ち込みを食い止める狙いがあったと言われる。

【関連記事】 関西の韋駄天、新快速(上) 沿線変えた半世紀

当初は「万博号」として運行していた113系電車を使い、京都―西明石間を昼間の1日6往復のみの運転で、華々しいデビューとはいえなかった。しかし新快速は…

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