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JR東海、名駅のリニア工事公開 在来線の線路を移設

2019/8/8 8:52
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JR東海は8日未明、リニア中央新幹線の名古屋駅の建設工事のうち、在来線の線路を盛り土から工事用の橋桁の上に移し替える作業を報道陣に公開した。2027年の東京―名古屋間のリニア開業を目指し、進捗状況を内外に発信した。

この日公開したのは、名古屋駅の在来線ホームに約23トンの鉄製の橋桁を搬入し、線路のレールの下に設置するまでの一連の作業だ。リニアの名古屋駅は在来線や東海道新幹線のホームの地下30~40メートルに新設する。工事期間中も列車の運行を続けるためには線路を橋桁の上に移設し、地下空間での作業に影響しないよう支える必要がある。18年11月から橋桁の設置を始め、現在約1~2割が完了。20年度内には全ての橋桁の設置を終える計画だ。

在来線の線路を支える工事用の橋桁を設置した(8日未明、JR名古屋駅)

在来線の線路を支える工事用の橋桁を設置した(8日未明、JR名古屋駅)

工事は基本的に終電から始発までの時間帯に実施している。深夜でも貨物列車の走行があり、作業時間は限定的だという。JR東海の愛知工事事務所の加藤均所長は「安全確保を最優先に、順調に工事を進めていきたい」と話した。

名古屋駅のリニア工事の公開は3月に続き、2回目。前回は駅の壁となる「地中連続壁」の設置作業を公開した。

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