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タイヤ・ホイール

タイヤ・ホイールの業界分類
タイヤ・ホイールの業界定義
自動車用タイヤおよびホイールを製造する。

タイヤ・ホイールの業界概要

乗用車タイヤ販売、新車用と市販用に大別
乗用車やトラック・バスのタイヤやホイールを生産・販売する。製品の販売状況のほか、主原料の石油化学製品やアルミニウムの市況が業績に影響する。販売ルートは自動車メーカーに直接納入する「新車用」と、量販店などで販売する「市販用」の2種類に大別される。
1960年代の国内のモータリゼーションの本格化に伴う自動車生産の増加を受けて、タイヤ・ホイールも市場が大きく成長した。しかし、国内市場は2000年以降、人口の伸び悩みや若者の「クルマ離れ」などで成長の鈍化が目立っている。一方、乗用車用タイヤは韓国、中国などを中心とした新たな勢力が力をつけてきており、価格面でも競争環境が変化している。(2022/11/19調査)
業界レポートを閲覧することで、最新の業界動向・競合環境を簡単に理解・把握できます
日経業界分析レポートサンプル"
業界をイチから知るなら日経業界分析レポート タイヤ・ホイール日本経済新聞社・2022年2月7日公開・PDF 18P
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日経NEEDS業界解説レポートサンプル"
最近の動きをまとめて知るなら日経NEEDS業界解説レポート タイヤ・ホイール日本経済新聞社・2022年11月30日公開・PDF
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タイヤ・ホイールの市場動向

ブリヂストン、ロシア事業を譲渡・撤退へ
日本自動車タイヤ協会は2022年のタイヤの国内総需要(特殊車両用、二輪車用含む)を1億1350万本と、21年見込み(1億648万本)比7%増える見通しだと発表した。四輪車の新車用が同17%増の4134万本(うち乗用車用は同19%増の3489万本)と回復するとした。22年1~6月の四輪車用市販タイヤの販売本数(メーカー出荷ベース)は、前年同期比9%増の3103万本と堅調だった。新車不足で同じ車に乗り続ける人が増え、タイヤの交換需要が高まった。
三井物産は鉱山トラック用タイヤの再資源化事業を始める。リサイクルの新たな技術を持つカナダのカルタイヤと、タイヤ原料などへの再生工場を世界の主な鉱山地帯に設ける。同タイヤは再生処理が難しく、空き地に積むか埋めて捨てるのが一般的だ。カルタイヤは廃タイヤを切り分けて炉で分解する技術を開発した。原油から通常製造するタイヤ材料、化学品原料や燃料になるオイル、鉄スクラップに再生する。両社は年内に合弁会社を設ける。既にチリで再生工場が試験稼働しており、まず同国で年間最大8000トンを処理し、25年までに能力を倍増し1年間に消費されるタイヤの半数を再生する。世界では年100万トンのタイヤが消費される。27年までに3~5カ国に工場を設ける。(2022/11/19調査)

タイヤ・ホイールの競合状況

ブリヂストン、今期純利益34%減に上方修正 SUV向け好調
拡大が続いてきた世界のタイヤ市場は自動車市場に連動して減少に転じ、2020年は市場規模が1529億5000万ドルと前年比8.4%減になった。20年の世界シェアは19年にトップとなった仏ミシュランが15.0%と首位を維持、2位のブリヂストン(13.6%)との差をわずかに広げた。以下、3位の米グッドイヤー(7.5%)、独コンチネンタル(6.5%)、住友ゴム工業(4.2%)と5位までの順位に変動はない(タイヤビジネス誌まとめ)。
国内タイヤ大手4社の22年1~6月期決算は、投資有価証券の売却益が出たTOYO TIREを除く3社が減益だった。ブリヂストンは売却事業を除く継続事業ベースの純利益が前年同期比10%減の1175億円だった。ウクライナ情勢の悪化で輸出や生産を停止中のロシア事業の損失(168億円)が重荷となった。TOYOの純利益は50%増の310億円、横浜ゴムは37%減の233億円だった。横浜ゴムは北米販売が伸びたが、前年に本社ビルの売却益を計上した反動が出た。住友ゴムの純利益は16%減の171億円だった。原材料や海上運賃の高騰が響いた。(2022/11/19調査)

タイヤ・ホイールの関連企業

横浜ゴム株式会社
各種タイヤ、工業用ゴム製品、航空宇宙部品、スポーツ用品などの製造・販売
TOYO TIRE株式会社
[タイヤ事業] 各種タイヤ(乗用車用、ライトトラック用、トラック・バス用)、その他関連製品 [自動車部品事業]
株式会社ブリヂストン
ブリヂストングループは、タイヤ業界のグローバル・リーダーとして、主としてタイヤ・チューブの製造・販売、タイヤ関連用品の販売及び自動車整備・補...

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