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自動車部品(シート・内外装部品)

自動車部品(シート・内外装部品)の業界分類
自動車部品(シート・内外装部品)の業界定義
自動車用のバンパー、モール、ダッシュボードやシート、シートアジャスタ、シートベルト等の内装、外装部品ならびにそれら周辺器具を製造する。エアバッグの製造を含む。

自動車部品(シート・内外装部品)の業界概要

上場企業から中小まで広いすそ野、メーカー直納が主流
バンパーやダッシュボード、シート、シートベルトなどの自動車用内外装部品を製造する。自動車メーカーはエンジンや車体など自動車の基本性能に関わる部分以外を、部品メーカーに任せることが多いため企業数も多い。上場企業から中小メーカーまですそ野が広いのも特徴。部品点数も多く、扱う部材によって企業規模が異なる。
多くのメーカーは自動車メーカーに製品を納入する仕組みを取っているが、消費者の中には外装品を嗜好品として内装を取り換える人もいる。こうした交換需要は根強く、量は少ないが利益率が高い。(2022/11/19調査)
業界レポートを閲覧することで、最新の業界動向・競合環境を簡単に理解・把握できます
日経業界分析レポートサンプル"
業界をイチから知るなら日経業界分析レポート 自動車部品(シート・内外装部品)日本経済新聞社・2022年3月10日公開・PDF 19P
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日経NEEDS業界解説レポートサンプル"
最近の動きをまとめて知るなら日経NEEDS業界解説レポート 自動車部品(シート・内外装部品)日本経済新聞社・2022年11月30日公開・PDF
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自動車部品(シート・内外装部品)の市場動向

ジーテクト、EVに10年で700億円投資
自動車の内装・外装部品は主戦場が新興国市場に移行する中で低価格帯の製品に移っており、利益が上がりにくい構造となっている。また自動車メーカーが開発を国内から海外にシフト、部品メーカーも競争が激化する。日系自動車メーカーは独自の部品調達計画で部品の集約・効率化を進めており、部品メーカーも対応せざるを得ない。トヨタ自動車は部品の共通化を軸とした設計手法「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」(TNGA)で部品の3割共通化を掲げている。ホンダも約3万点ある部品を金額ベースで4~5割共通化している。
このため、海外部品メーカーとの提携に活路を見いだす企業も多い。日産自動車を主要顧客とする河西工業はスペインのグルッポ・アントリンと提携。設計も共通化することで有事の際に相互の顧客に部品を提供できる体制を構築した。ファルテックも米外装部品メーカーのSRGグローバルと提携した。(2022/11/19調査)

自動車部品(シート・内外装部品)の競合状況

日本プラスト23年3月期、最終損益ゼロ 減産響く
シート分野ではトヨタ紡織が業界首位。シートやドアトリムに加え、電動サンシェードや車内イルミネーションなど一部の電装品も手掛けている。
トヨタ紡織は2022年6月、アイシン子会社のシロキ工業から主要完成車メーカー向け内装部品の商権を取得すると発表した。シート骨格機構部品の商権で、これまではスズキ、ダイハツ工業、マツダ向けの取得を進めていたが、SUBARU(スバル)や日産自動車、いすゞ自動車など6社にも広げる。トヨタ自動車以外への売上高を増やし、競争力強化につなげる。シロキは22年10月に名古屋工場を分社化し、トヨタ紡織が23年4月に株式の8割を3億2000万円で取得する。(2022/11/19調査)

自動車部品(シート・内外装部品)の関連企業

トヨタ紡織株式会社
(1)内装システムサプライヤー事業と内装製品の製造および販売 (2)自動車用フィルターおよびパワートレーン機器部品の製造および販売 (3)そ...
住江織物株式会社
自動車・車両内装材(自動車・バス・鉄道車両・航空機等の内・外装材)、インテリア内装材(カーペット・カーテン等)、機能性資材(ホットカーペット...

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