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交通機関向け機器

交通機関向け機器の業界分類
交通機関向け機器の業界定義
道路・鉄道用の信号機等、交通管制システム、交通システム、運賃箱、駅務機等、交通機関向けの機器を製造する。切符券売機は自動販売機・自動サービス機器に含める。

交通機関向け機器の業界概要

交通機関向け機器を製造 取引は安定的
道路・鉄道用の信号機などの交通管制システムや交通システム、駅務機など交通機関向けの機器を製造する。主な顧客は鉄道やバスなどの交通機関や道路を管理する国、地方自治体などである。
業界は信号機や運行管理システムなどの交通機関向け機器を主に製造する専門企業と、鉄道車両なども製造する大手エンジニアリング企業、さらにこれらに部品を供給する中小企業などで構成される。運行システムは顧客である交通機関の事業の根幹を担うものだけに、いったん導入すると発注先を変更することがなかなかできない。このため国内の取引先との関係は安定的だ。それだけに新規参入が難しい市場であるともいえる。また、中長期的な設備計画に基づいて導入されるため、景気変動による影響も比較的少ない。投資規模が大きいため、大型の投資計画がある年の売り上げは大きくなるが、その反動も大きい。例えば、国による安全基準の見直しなどが行われると、システムの更新需要が一斉に増えるといった“特需”が生まれる。また、新しい紙幣が発行されると、券売機などにも特需が広がる。(2022/12/17調査)
業界レポートを閲覧することで、最新の業界動向・競合環境を簡単に理解・把握できます
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最近の動きをまとめて知るなら日経NEEDS業界解説レポート 交通機関向け機器2022年12月27日 PDF

交通機関向け機器の市場動向

住商、スマート信号機で5G 東急と実証実験
国土交通省は鉄道やバスなど複数の交通機関をまとめて1つの交通サービスにする「MaaS(マース)」の制度づくりに動く。包括的な交通サービスとして法律に位置づけ、今は交通事業ごとに必要な運賃の届け出手続きなどが1つの窓口で済むようにする。縦割りだった規制をサービス単位でまとめ、新しい移動サービスの普及を後押しする。2020年11月に地域公共交通活性化再生法の改正案が施行された。
信号機を第5世代通信規格「5G」の基地局に活用する計画が動き出した。政府は19年6月、新たなIT(情報技術)戦略を閣議決定し、5Gの通信網を普及させる方針を掲げた。信号機を5Gの基地局として国内通信4社に開放するのが柱で、既存設備の活用により低コストで迅速な整備をめざす。信号機の5G利用は20年度から複数の都市で実験を進め、23年度の全国展開をめざす。自動車の自動運転の実現などに活用する。(2022/12/17調査)

交通機関向け機器の競合状況

日立の仏タレス鉄道信号事業買収、23年後半にずれ込み
信号機器や運行システムなどを扱う交通機関向け機器の国内大手としては、日本信号、京三製作所、大同信号が「信号三社」と称される。2022年3月期の交通関連分野の売上高は、日本信号が前の期比4.6%減の488億円、京三製作所が17.8%増の560億円、大同信号が1%減の204億円。営業利益は日本信号が26%減の52億円、京三製作所が28.5%増の60億円、大同信号が9%減の25億円と2社が減収減益。京三製作所は21年1月の火災で延期していた製品出荷分を計上したほか、保険金の受け取りに伴う特別利益が利益を押し上げた。新型コロナウイルス感染拡大による外出自粛などで公共交通機関の客足が鈍り、契約案件が一部繰り延べになるなどの影響が出ている。国内市場の成熟を受けて営業活動を強化してきた新興国も先行きは不透明だ。
日本信号は東京都交通局から無線式の信号システム「CBTC」を受注した。都営大江戸線の約40キロメートルの全長区間に24年までに導入する。中期経営計画で21年度までを構造改革期と位置づける。(2022/12/17調査)

交通機関向け機器の関連企業

大同信号株式会社
・鉄道信号保安装置の製造・修理並びに販売 ・電気機器その他機械器具の製造・修理並びに販売 ・鉄道信号保安装置・電気機械器具の設置工事並びに修...

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