鉱山・製鉄機械

製鉄機械は圧延機械、鋳造機械など製鉄関連処理で使用する機械を指す。原料を高温で溶解し、不要成分を除去したり副原料を添加して成分調整をした上で半製品をつくり、圧延工程を経て、厚板、薄板、棒鋼、線材等に仕上げる一連の工程で使われる。溶鉱炉、転炉、連続鋳造設備、各種圧延機のほかに高炉法ではコークス炉、焼結炉などの付帯設備が必要で投資規模が非常に大きくなる。
製鉄機械メーカーはかつては４０社以上あったが、９０年代後半から集約が進んだ。海外では独ＳＭＳデマーグ、伊ダニエリ、独シーメンスの３陣営が優位に立っていたが、１５年１月、シーメンスは三菱日立製鉄機械（東京・港）と事業を統合し、プライメタルズテクノロジーズ（ＰＭＴ）となった。(2023/01/10調査)

新型コロナウイルス感染の収束が見通せない中、鉄鋼大手は投資抑制の姿勢を維持している。日本製鉄は２４年度末をめどに国内の高炉１４基を１０基に減らし、粗鋼生産能力を２割削減する。その一方で脱炭素の流れに対応した次世代の技術開発に力を入れる。ＪＦＥスチールは二酸化炭素（ＣＯ2）削減に向け岡山県倉敷市の高炉１基を２７年にも大型電炉に転換する。脱炭素に向けては業界全体で１０兆円規模の投資が必要とされ、日鉄、ＪＦＥ、神戸製鋼所の鉄鋼大手３社は「水素製鉄コンソーシアム」を結成した。
鉱山機械には採掘した鉱石や土砂を運ぶオフロード車両も含まれる。最大積載量１００トン以上の超大型ダンプトラックはコマツ、日立建機が強い。総重量１００トン超の大型油圧ショベルを生産できるのは国内ではこの２社に限られ、米キャタピラーと国際市場で競り合っている。(2023/01/10調査)

製鉄機械の国内首位は三菱日立製鉄機械と独シーメンスVAIメタルズテクノロジーズの事業を統合し、１５年１月発足したプライメタルズテクノロジーズ（ＰＭＴ）。前身の三菱日立製鉄機械は熱間圧延に強い三菱重工業と冷間圧延に強い日立製作所が２０００年に事業統合して誕生。１３年１０月にIHIの子会社、IHIメタルテックの圧延機事業を統合した。三菱重工業は２０年にシーメンスから全株を取得し、ＰＭＴを完全子会社化した。
世界的な鉄冷えによる受注低迷に対応し、１８年度までに人員を世界全体で約１割削減。４０あった海外子会社を２６に集約するなど構造改革を進め、受注は持ち直しつつある。(2023/01/10調査)