この記事は会員限定ですノーベル技術で省エネEV ロス削減、超電導モーターも
電池の時代㊦
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電気自動車（EV）が1回の充電で走る距離はここ10年で4倍に延びた。電池が大きくなり、「航続距離が短い」弱点は解決済みに見える。だが一段と性能が上がるこれからは「CASE（つながる車、自動運転、シェアリング、電動化）」でさらに消費電力が増える。仮に電池の進歩が滞ったとしても、洗練と革新を続けるモーターや電線などが黒子役となってEVの進化を支える。
世界唯一の「新車」が時速100キロメートルを達成...
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