この記事は会員限定です負担の公平性、理解得る必要 変動運賃制導入の課題
手塚広一郎・日本大学教授
[有料会員限定]
ポイント
○輸送力増強せずピークシフトで混雑緩和
○認可を伴う運賃改定手続きの負担も課題
○オフピークの値下げとの組み合わせ一案
○輸送力増強せずピークシフトで混雑緩和
○認可を伴う運賃改定手続きの負担も課題
○オフピークの値下げとの組み合わせ一案
鉄道分野へのダイナミックプライシングの適用が注目されている。5月28日に閣議決定された「第2次交通政策基本計画」では、通勤時間帯などの混雑緩和を促進させる施策例として、変動運賃制（ダイナミックプライシング）に言及した。
ダイナミックプライシングとは、季節や時間帯などに応じて価...
この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。
残り2620文字
すべての記事が読み放題
有料会員が初回１カ月無料
マクロ経済学などを専門とする学者や有識者が内外の論文やデータを紹介しながら、学術的な視点から経済の動きをわかりやすく解説します。
こちらもおすすめ(自動検索)
