関西国際空港と大阪国際（伊丹）空港が経営統合し、７月１日で１年になる。伊丹空港は統合で発着枠を広げ、航空会社は路線網を拡充。足元では空港の利用者も増え始めた。格安航空会社（ＬＣＣ）の就航で新たな旅客需要を掘り起こす関空とともに、地元は空港に活性化の期待を託す。ただ伊丹空港では旅客ターミナルの改修計画がずれ込むなど誤算も生じた。運営権売却（コンセッション）を控え、統合効果を高める取り組みが必要にな…
2017年10月17日（火）
電子版/新聞
関西国際空港と大阪国際（伊丹）空港が経営統合し、７月１日で１年になる。伊丹空港は統合で発着枠を広げ、航空会社は路線網を拡充。足元では空港の利用者も増え始めた。格安航空会社（ＬＣＣ）の就航で新たな旅客需要を掘り起こす関空とともに、地元は空港に活性化の期待を託す。ただ伊丹空港では旅客ターミナルの改修計画がずれ込むなど誤算も生じた。運営権売却（コンセッション）を控え、統合効果を高める取り組みが必要にな…
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