軽自動車に第2のガラケー(軽)リスク
編集委員 西條都夫
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国内市場の伸びは期待薄の自動車産業だが、開発競争や販売競争が異様なまでに盛り上がっているセグメントがある。「街乗りクルマ」「庶民のクルマ」として知られる軽自動車だ。
最近の動きをざっと振り返ってみよう。軽市場は長年ダイハツ工業とスズキの2強体制が続いたが、2011年末にホンダが投入した「N BOX」が大ヒットし、3強体制に突入した。
取り残された日産自動車と三菱自動車は手を組んだ。共同開発した新...
編集委員 西條都夫
国内市場の伸びは期待薄の自動車産業だが、開発競争や販売競争が異様なまでに盛り上がっているセグメントがある。「街乗りクルマ」「庶民のクルマ」として知られる軽自動車だ。
最近の動きをざっと振り返ってみよう。軽市場は長年ダイハツ工業とスズキの2強体制が続いたが、2011年末にホンダが投入した「N BOX」が大ヒットし、3強体制に突入した。
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