航空部品各社が航空機需要の低迷に合わせ、要員の配置転換や削減に乗り出す。川崎重工業は2020年度以降に関連要員50人を他部門に転換。新明和工業は21年度までに派遣社員などで100人以上を削減する。三菱重工業も一部の従業員を外部へ出向させる。各社は主な納入先である米ボーイングの生産調整が長引くとみて、対応を急ぐ。

川崎重工はボーイングの中型機「787」の胴体部品を3割減産する。同部品を生産する名古屋第一工場（愛知県弥富市）などの...