/

ポルシェ、V6ターボエンジンを搭載した新型マカンSの予約受注を開始

発表日:2019年1月18日

さらなる出力、最適化されたシャシー、向上した快適性

新しいV6ターボエンジンを搭載した新型マカンS

ポルシェジャパン株式会社(本社:東京都港区 代表取締役社長:七五三木敏幸)は、よりパワフルになった新型マカンSの予約受注を、1月18日(金)より日本全国のポルシェ正規販売店で開始します。

ポルシェはマカンSによりミドルクラスSUVのレンジを拡張します。新しい3リッター V6ターボガソリンエンジンを搭載した新型モデルは、先代を10kW(14PS)上回る最高出力260kW(354PS)と20Nm上回る最大トルク480Nmを発生します。スポーツクロノパッケージ仕様車の0-100km/h加速タイムは5.1秒(先代比マイナス0.1秒)、最高速度は254km/hに達します。燃料消費量(NEDC相関)は8.9リッター/100kmです。新型マカンSには、最新世代マカンモデルレンジのあらゆるイノベーションが採用されています。リアのLEDライトバー、完全にネットワーク化された10.9インチタッチスクリーン付ポルシェ コミュニケーションマネジメントシステムがそこに含まれます。

■センターターボレイアウトを備えた新しいV6エンジン

新型マカンSには、新開発の3.0リッター V6ターボエンジンが搭載されています。センターターボレイアウトを採用し、Vバンク間に配置されたターボチャージャーは、燃焼室とターボチャージャー間に短いエグゾーストガス経路を備え、優れたダイレクトレスポンスを提供します。新しいツインスクロールターボチャージャーは、低回転域から大きなトルクを発生します。ツインスクロールテクノロジーによって、タービンホイールに排気ガスが連続的に供給され、分離されたストリームが過給サイクルのデメリットを大幅に低減します。中央のインジェクターによってさらに開発された燃焼室ジオメトリーは、効率的な混合比を促進します。1リッターあたりの最高出力は113PSから118PSに増加し、エミッションも低減されています。

■バランスを強化するために新たにチューニングされたシャシー

スポーツカー特有のマカンのシャシーは、前後でサイズ幅の異なるタイヤを装着し、ポルシェトラクションマネジメントシステム(PTM)4WDを備えてモデルチェンジのためにオーバーホールと最適化が行われました。フロントアクスルでは、先代のスチールコンポーネントの代わりにアルミ製スプリングフォークが採用されています。剛性を高めた新しい軽合金設計は、ばね下重量を低減し、マカンのステアリングをさらに精確にして走行快適性を向上させます。新たにチューニングされたスウェイバーも自然なハンドリングに寄与します。ポルシェアクティブサスペンションマネジメントシステム(PASM)アクティブダンパーコントロール、最適化されたローリングピストンと新しいショックアブソーバー油圧システムを備えた車高調節式エアサスペンション、ポルシェトルクベクトリングプラス(PTV Plus)がオプションで用意されており、ドライビングダイナミクスとハンドリング性能を一層改善します。

※以下は添付リリースを参照

※参考画像は添付の関連資料を参照

https://press.jp.porsche.com/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=940303 

https://press.jp.porsche.com/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=940304 

https://press.jp.porsche.com/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=940305 

https://press.jp.porsche.com/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=940306 

リリース本文中の「関連資料」は、こちらのURLからご覧ください。

参考画像(1)

https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0500322_01.jpg

参考画像(2)

https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0500322_02.jpg

参考画像(3)

https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0500322_03.jpg

参考画像(4)

https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0500322_04.jpg

参考画像(5)

https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0500322_05.jpg

参考画像(6)

https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0500322_06.jpg

参考画像(7)

https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0500322_07.jpg

参考画像(8)

https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0500322_08.jpg

添付リリース

https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0500322_09.pdf

すべての記事が読み放題
有料会員が初回1カ月無料

産業で絞り込む
  • すべて
  • 情報・通信
  • メディア
  • 電機
  • 金融・保険
  • 自動車
  • 輸送・レジャー
  • 食品
  • 流通・外食
  • 日用品
  • 医薬・医療
  • 建設・不動産
  • 機械
  • 素材・エネルギー
  • 商社・サービス
  • すべて
  • 情報・通信
  • メディア
  • 電機
  • 金融・保険
  • 自動車
  • 輸送・レジャー
  • 食品
  • 流通・外食
  • 日用品
  • 医薬・医療
  • 建設・不動産
  • 機械
  • 素材・エネルギー
  • 商社・サービス

セレクション

新着

注目

ビジネス

ライフスタイル

新着

注目

ビジネス

ライフスタイル

新着

注目

ビジネス

ライフスタイル

フォローする
有料会員の方のみご利用になれます。気になる連載・コラム・キーワードをフォローすると、「Myニュース」でまとめよみができます。
新規会員登録ログイン
記事を保存する
有料会員の方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。
新規会員登録ログイン
Think! の投稿を読む
記事と併せて、エキスパート(専門家)のひとこと解説や分析を読むことができます。会員の方のみご利用になれます。
新規会員登録 (無料)ログイン
図表を保存する
有料会員の方のみご利用になれます。保存した図表はスマホやタブレットでもご覧いただけます。
新規会員登録ログイン