2018年9月23日(日)

プレスリリース

メルセデス・ベンツ日本、GLCおよびGLCクーペにGLC63 4MATIC+・GLC 63 S 4MATIC+を追加

2018/1/10 11:30
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発表日:2018年1月10日

GLCおよびGLCクーペにGLC63 4MATIC+、GLC 63 S 4MATIC+を追加

GLC 63 S 4MATIC+ Edition1を発表

 

 ・ミドルサイズSUVで初めての63シリーズ

 ・0-100km/h加速 3.8秒を実現(GLC 63 S 4MATIC+)

 ・GT専用のパナメリカーナグリルを採用

 メルセデス・ベンツ日本株式会社(社長:上野金太郎、本社:東京都品川区)は、メルセデス・ベンツ「GLC」および「GLCクーペ」に、「メルセデスAMG GLC 63 4MATIC+」「メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+」「メルセデスAMG GLC 63 4MATIC+ クーペ」「メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+ クーペ」を追加し、全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じ本日より注文受付を開始します。なお、お客様への納車は、本年6月頃を予定しています。

 「GLC」は、メルセデス・ベンツのベストセラーモデル「Cクラス」と同等の安全/快適装備を備えるとともに、SUVならではの高いアイポイントと同セグメントでは低い重心による乗用車のような乗り心地を合わせ持つプレミアムミドルサイズSUVです。

 「GLCクーペ」は、クーペとしてのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現したメルセデスのプレミアムミドルサイズSUVクーペです。クーペスタイルでありながら後席は大人が十分快適に過ごせる空間を確保し、最大1,400リッター(*)の広いラゲッジスペースを備えています。

 *:ラゲッジ容量はVDA方式

■主な特長

 ※参考資料は添付の関連資料を参照

 ・AMG 4.0リッターV8直噴ツインターボエンジン

 “One man - one engine”、これは、厳格な品質基準に従って、ひとりのマイスターが一基のエンジンを最初から最後まで責任を持って手作業で組み上げるというメルセデスAMGの哲学です。

 「メルセデスAMG GLC 63 4MATIC+」「メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+」「メルセデスAMG GLC 63 4MATIC+ クーペ」「メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+ クーペ」の心臓部には、メルセデスAMG社が完全自社開発したスポーツカー「メルセデスAMG GT」と基本設計を共通とするAMG 4.0リッターV8直噴ツインターボエンジン「M177」が搭載されます。砂型鋳造されたクローズドデッキのアルミニウムクランクケースに鍛造アルミニウム製ピストンを組み合わせることで、軽量かつ高強度なエンジンを実現しました。また、シリンダーウォールにスチールカーボン材を溶射コーティングするNANOSLIDE(R)摩擦低減加工を施すことで、フリクションロスを低減しています。

 2基のターボチャージャーはV型シリンダーバンクの外側ではなく内側に配置する「ホットインサイドV」レイアウトとしました。エンジンを可能な限りコンパクトにするとともに、ターボチャージャーへの吸排気経路の最適化とツインスクロールとすることで、低回転域から優れたレスポンスを実現します。

 AMGが独自開発したこれらの最新技術により、「メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+」「メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC+ クーペ」は、最高出力510PS(375kW)、最大トルク700Nmを発揮します。0-100km/h加速 3.8秒とセグメントトップ(*)の動力性能を実現しました。

 *:2017年12月時点自社調べ

 「メルセデスAMG GLC 63 4MATIC+」「メルセデスAMG GLC 63 4MATIC+ クーペ」は、最高出力476PS(350kW)、最大トルク650Nmを発揮します。0-100km/h加速 4.0秒となります。

 ※以下は添付リリースを参照

 ※参考画像は添付の関連資料を参照

 

 

リリース本文中の「関連資料」は、こちらのURLからご覧ください。

参考資料

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0467806_01.JPG

参考画像(1)

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0467806_03.jpg

参考画像(2)

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0467806_04.jpg

参考画像(3)

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参考画像(4)

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参考画像(5)

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0467806_07.jpg

参考画像(6)

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0467806_08.jpg

参考画像(7)

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0467806_09.jpg

添付リリース

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0467806_02.pdf

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