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特集:シェール革命の真実

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米国に「燃費気にしない」機運、技術戦略に転換迫るか [有料会員限定]

 同じ熱量当たりで比べると、価格が原油の4分の1以下のシェールガスはクルマの燃料としても使える。一方で、シェールオイルの増産が世界的に進んで原油の生産量が大幅に増えれば、ガソリン価格の低下も期待できる…続き (2013/12/19)

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図3 Audiが開発したバイフューエル車「A3 Sportsback g-tron」。ガソリンだけではなく天然ガスも燃料として使える。走行1km当たりのCO2排出量は95g/kmで、プリウスの89g/kmに迫る。Audiは2013年内に発売する方針。価格は未定(写真:日経Automotive Technology)

シェール使える天然ガス車のアキレス腱 [有料会員限定]

 同じ熱量当たりで比べると、価格が原油の4分の1以下のシェールガスはクルマの燃料としても使える。一方で、シェールオイルの増産が世界的に進んで原油の生産量が大幅に増えれば、ガソリン価格の低下も期待できる…続き (2013/12/11)

シェールガス採掘場の例。写真はネクセンが主導して生産中の、カナダのシェールガス鉱区「ホーンリバー」

シェール革命で過不足する原料 次は「石炭革命」か [有料会員限定]

 シェール革命は、石油や天然ガスを原料とする樹脂(プラスチック)などの価格に大きな影響を与える可能性がある。前回は、最も基本的な化学原料であるエチレンの価格が、生産能力の急拡大によって低下する一方、タ…続き (2013/11/11)

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2017年7月24日(月)

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日経産業新聞 ピックアップ2017年7月25日付

2017年7月25日付

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