トヨタ自動車の小型ハイブリッド車「アクア」は発売約１カ月で12万台を受注。ダイハツ工業は軽乗用車「ミライース」の年間販売目標を当初計画比67％増の20万台に上方修正――昨年末に復活した補助金の追い風を受け、燃費のいい「エコカー」が国内市場で快走している。各社の主力車の強みと弱点はどこか。日経産業地域研究所が、人気の６車種の評価をまとめた。
ハイブリッド車で話題の新車が、2011年12月下旬発売のトヨタの「アクア」。世界トップクラスの燃費35.4km/Lを実現し価格も169万円からに抑えた。ベンチマーク商品のホンダ「フィットハイブリッド」と比べて、ほとんどの項目で高い評価を得ている。対するホンダでは、大きな荷物スペースを確保した「フィット シャトル ハイブリッド」を取り上げた。ベンチマーク商品になったトヨタ「プリウスα」と比べて価格メリットでは優位だが、その他の項目では甲乙付けがたかった。
◆トヨタ自動車「アクア」
JC08モードで35.4km/L、10.15モードでは40.0km/Lと世界トップクラスの燃費を実現した。ボディーはコンパクトだが、室内空間はゆとりがある。プリウス、リーフなどエコカーはのっぺりした外観が多いが、アクアのデザインはスポーツ車を思わせる。169万円からと安価なことと相まって、「エコカーに関心が高いのはお金に余裕のある中高年」という従来の状況を変えるかもしれない。
＊ホンダの「フィットハイブリッド」をベンチマーク商品として採点した
◆ホンダ「フィット シャトル ハイブリッド」
コンパクトな５ナンバーサイズのボディーでありながら、荷室容量517Lと大きな荷物スペースを確保した。リア開口部の地面からの高さは540mmと低く、荷物の積み下ろしが楽になった。10.15モードでの燃費は30km/L。ハイブリッド車が環境性能の次に目指すのは「広さ」で、トヨタのワゴンタイプ「プリウスα」も方向性は同じ。エンジンの大きさは異なるが、よきライバルとして人気を二分している。
＊トヨタの「プリウスα」をベンチマーク商品として採点した
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