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広がり見せるハイブリッド車 話題の9車種を解剖

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2014/2/1 7:00
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 ハイブリッド車(HV)の販売が拡大を続けている。HVは、2013年の自動車全体に占める販売台数は17%を超え、車名別販売台数ベスト10に3台が入るほど一般的になってきた。トップのトヨタ自動車が「アクア」「プリウス」など人気の専用車だけでなく、小型セダンの「カローラ」にも採用、富士重工業やマツダも主力車種にHVモデルを加えた。押され気味だったホンダも、上級セダン「アコード ハイブリッド」で同クラスでは突出した燃費(ガソリン1L当たりの走行距離30km)を達成し、コンパクト車「フィット ハイブリッド」は一時、「アクア」から燃費トップの座を奪うなど競争は激しさを増している。日産自動車の「スカイライン」やトヨタ「ハリアー」のように高価格帯の車種にも広がるなど多様性も増した。

 2013年6月~今年2月発売の9車種を日経産業地域研究所が評価した。評価した車はトヨタ自動車の4車種、ホンダの2車種、富士重工業、マツダ、日産自動車のそれぞれ1車種。

※詳細ページの情報は、掲載当時のものです。

各社が力を入れるハイブリッド車。左上から右にトヨタ自動車「カローラ ハイブリッド」、「SAI」、「アクア」、中段左から右に「ハリアー」、ホンダ「アコード ハイブリッド」、「フィット ハイブリッド」、下段左から右に富士重工業「スバルXV ハイブリッド」、マツダ「アクセラ」、日産自動車「スカイライン」

各社が力を入れるハイブリッド車。左上から右にトヨタ自動車「カローラ ハイブリッド」、「SAI」、「アクア」、中段左から右に「ハリアー」、ホンダ「アコード ハイブリッド」、「フィット ハイブリッド」、下段左から右に富士重工業「スバルXV ハイブリッド」、マツダ「アクセラ」、日産自動車「スカイライン」

【トヨタ自動車】

●ガソリン車並みの居住性 「カローラ ハイブリッド」

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 主力車「カローラ」初のHVが2013年8月6日発売された。トヨタ自動車が追加したのは小型セダン「カローラ アクシオ」と小型ワゴン「カローラ フィールダー」のハイブリッド版。同社のハイブリッド専用車「アクア」のシステムを使い、燃費はアクア(35.4km/L)とベストセラーハイブリッド車「プリウス」(32.6km/L)の間の33.0km/L。燃料タンクやニッケル水素バッテリーを後席下に配置し、後席の膝前スペースは640mmとガソリン車並みの居住性を確保。荷室容量もアクシオ461L、フィールダー407Lとアクア(305L)やプリウス(294L)を上回る。ガソリン車よりもスポット溶接を増やしてボディー剛性を高めるとともに吸・遮音材を追加して乗り心地と静粛性を改善した。

 カローラはモデルチェンジごとに大型化してきたが、2012年5月発売のモデルから初めて前モデルより小型にした。今回のハイブリッド車もそのガソリン車と同じサイズだ。メーターは充電池残量やハイブリッドシステム出力状況などエコ運転情報をひと目でチェックできる4.2インチの液晶画面を設定。約1万5000円追加でシートヒーター装着車を選べる。価格と月間販売目標は「アクシオ ハイブリッド」は192万5000~209万750円で1000台、「フィールダー ハイブリッド」(写真)は208万5000~226万円で1500台。

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