渋谷駅が大きく変わろうとしている。東急東横線は2012年度中に地下化し、東京メトロ副都心線と相互直通運転を始める。銀座線やＪＲ埼京線もホームが移転する予定だ。渋谷に駅ができてから120年あまり。日本有数の複雑な構造はどのようにして生まれ、どう変わるのか。その痕跡と未来像を探った。
■埼京線と山手線が並列に 銀座線も移動
2012年４月、渋谷駅東口に開業した商業施設、渋谷ヒカリエ。地下鉄半蔵門線を降…
東急百貨店、JR東日本、東京メトロ、東急
この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。
東京周辺にはかつて、数多くの遊園地があった。小田急電鉄が手掛けた向ケ丘遊園（川崎市）もその１つ。跡地は一部が「川崎市藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」となり、残りは住宅を核とした再開発計画が進んでいる。…続き （5/17）
大型連休を迎え、各地の遊園地はにぎわいを見せている。首都圏にはかつて、鉄道会社が運営する遊園地があちこちにあった。東京ディズニーランド（ＴＤＬ）とプロ野球・巨人に縁が深い千葉の谷津遊園。名前がころこ…続き （5/3）
新しい歌舞伎座の開場に沸く東京・東銀座。地上だけでなく、地下空間にも変化の波が押し寄せてきた。歌舞伎座の地下には江戸情緒あふれる広場が誕生し、連日多くの人でにぎわっている。一方、歌舞伎座のすぐ近くに…続き （4/19）
各種サービスの説明をご覧ください。
